Вселенная Бесконечна

Привет, Гость
  Войти…
Регистрация
  Сообщества
Опросы
Тесты
  Фоторедактор
Интересы
Поиск пользователей
  Дуэли
Аватары
Гороскоп
  Кто, Где, Когда
Игры
В онлайне
  Позитивки
Online game О!
  Случайный дневник
BeOn
Ещё…↓вниз
Отключить дизайн


Зарегистрироваться

Логин:
Пароль:
   

Забыли пароль?


 
yes
Получи свой дневник!

Вселенная БесконечнаПерейти на страницу: 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | следующуюСледующая »


... Кейт Вест 
­­

Обычные записи обычного человека.


Музыка Linkin Park
Хочется: Летать
Категории: Предисловие
комментировать 8 комментариев | Прoкoммeнтировaть
суббота, 9 июля 2016 г.
Записки перронщика Кейт Вест 19:44:29
Сто лет здесь не была. Да и наверное, ещё столько же не буду. Но два бокала вина сделали свое дело и я далась в ностальгию. Решила перечитать старые записи... О, как же я мечтала! Сколько записей, пропитанных любовью к небу, к самолётам... И тут бы сказать, что всё это теперь в прошлом... Но нет.
У меня была цель. И я её достигла. Я стала тем человеком, которым я хотела видеть себя пять лет назад. Я сама же и стала своей мечтой.

­­

Пол жизни я не видела себя нигде, кроме как рядом с самолетами. Недавно сижу в кабине, щелкаю тумблерами, тестирую панель - ничего необычного, просто моя работа. И тут на мгновение меня осиняет, что каких-то три года назад я бы душу дьяволу продала, родину врагу сдала, лишь бы просто посидеть в кабине пилотов. Но вот моя душа на месте, родина тоже, а я в кабине. Как так получилось? Хотелось бы красиво сказать, что если очень сильно хотеть, то сбудется всё, о чем мечтаешь. Но нет. Исполнение мечты - длинный и сложный путь, одного хочу здесь будет недостаточно. Сколько я боролась, сколько получала отказов, но заново пыталась..

­­

Спасибо начальству, которое, скрипя зубами, всё-таки взяло меня на работу, хотя они и ждали, что я проработаю у них пару месяцев. Ну а в итоге я работаю полтора года, я получила столько допусков на обслуживание, сколько нет ни у одного мужика. Я заработала такую репутацию, что если летит ген директор или кто-либо из совладельцев компании, то по указанию начальства, самолёт для них готовлю именно я. А это уже многое значит, я думаю.

­­

К чему это я тут хвалюсь. Просто как первая и единственная девушка-перронщица,­ хочу вам сказать, что нет ничего непреодолимого. Вы уж мне поверьте.

­­

понедельник, 9 ноября 2015 г.
То, ради чего стоит просыпаться по утрам. Кейт Вест 11:08:19
­­

Как же это здорово, найти работу, на которую в четыре утра встаёшь с радостью. С радостью трясешься битый час в вагоне метро, с радостью выбегаешь на холодный перрон... Вот уже почти год каждый день я думаю о том, как мне повезло. О том, как я люблю свою работу! Хоть и бывает невероятно сложно... Бывают неуправляемые и тяжелые стремянки. Бывают зажатые под самолётом колодки. Бывают чехлы, которые невозможно надеть на двигатель. Бывают кривые водила. Бывают замерзшие лючки водяной системы. Бывают чокнутые летчики и стервы-стюардессы. Даже и не перечислить всех сложностей работы. Когда ты со своим ростом не можешь подсоединить наземку к самолёту уже минут десять, хочется просто сесть на перрон и зареветь от собственной беспомощности. Но откуда-то берутся силы. И вот ты уже специально тащишь к самолёту стремянку и наконец подключаешь этот проклятый кабель! Стоишь уставшая, с трясущимися руками, но довольная. Смогла же.
Что-то даёт силы. Может, это удивлённые лица пилотов, которые видят, что их самолёт заправляет девушка. Может, осознание того, что на твоих женских плечах лежит такая неимоверная ответственность. Ведь не так уж легко быть крайним человеком, который провожает самолёт. Вот я даю отмашку, двигатели набирают обороты - и всё - кто знает, что может с ним случиться?
Пожалуй, силы мне предают слова моего бывшего наставника. Когда у меня опускались руки, он сказал мне фразу, которую я вспоминаю теперь в любой сложной ситуации. "Посмотри на себя. Тебе только двадцать лет, а ты уже имеешь столько допусков на обслуживание самолётов! Да я в двадцать лет сопли на кулак мотал и по бабам шастал. Нет ещё в нашей службе человека, который за пол года освоил не только наземное, но и техническое обслуживание. Ты маленькая девочка, крошечного роста, но это не мешает тебе разворачивать самолёты подобно крепкому мужику. Нет на перроне той работы, которую ты бы не смогла выполнить". Это действительно предаёт мне силы!

­­

Не удивительно, что многие люди считают, что такую ответственную работу девушкам доверять нельзя. Ну и в большинстве своём, это люди, не имеющие никакого отношения к авиации. Ведь откуда им знать, каково это, готовить самолёт к вылету. Знать, что от того, как ты обслужишь эту железную громадину, зависит её дальнейшая судьба. И тут в человеке выключается всё женское и мужское, а появляется специалист, который качественно делает свою работу. Но людям это не докажешь. Поэтому я предпочитаю греться у воздухозаборников, пока пассажиры заходят в самолёт, дабы не травмировать их психику) А зимой ещё легче - форма у меня мужская, накинул капюшон и стой себе в сторонке - мама родная в таком наряде не признает.
И всё равно, несмотря на всё это, на физические и психологические трудности, я с радостью выхожу на работу каждый день. И уже не могу видеть себя где-то, кроме перрона. Я не ошиблась с целью своей жизни, я всегда мечтала (как бы глупо это не звучало) обслуживать самолёты. И думала, а что же будет, если я всё-таки смогу? Если я достигну своей мечты, ради чего жить дальше? И теперь эта сбывшаяся мечта превратилась в смысл моей жизни.
Желаю каждому найти то, ради чего стоит просыпаться по утрам!

­­


Категории: Авиация, Самолеты
четверг, 17 сентября 2015 г.
... Кейт Вест 10:39:11
Отпуск пролетел так быстро... Зато эти две недели заменили мне всё лето)
Сначала полетела в Ростов, и, по иронии судьбы, на самолёте, который я когда-то выпустила своим первым самостоятельным рейсом) Наш белый самолётик среди зелёных кузнечиков)

­­ ­­

Ну а перед отпуском С7 устроила нам классный праздник в честь воздушного флота. Было много игр, футбола и прочих развлечений) Сервис занял почётное второе место)

­­ ­­

Ну и сам отпуск, самое прекрасное время... Я просто лежала на пляже и пила коктейли, ничего не делая) Это было такое блаженство...

­­ ­­
­­ ­­
­­

Даже успела в последний день съездить на МАКС. Ехала туда только ради новенького А350, но он уже улетел... Но всё равно шоу-программа была интересной и насыщенной. И несмотря на многочисленные санкции, к нам прилетели даже американские Дугласы, самолёты Второй Мировой. Совершили свой последний полёт и отправились в музей на Кубинку.

­­ ­­

Ну а сейчас продолжаем работать) За пол года получила все возможные допуски на наземное обслуживание разных линеек самолётов, теперь получаю самое необходимое - допуски на техническое обслуживание. Приятно всё-таки осознавать, что ты хоть и девушка, но по работе за пол года сделала то, что многие мужчины за три года получить не смогли.

­­ ­­ ­­
среда, 5 августа 2015 г.
. Кейт Вест 18:59:56
Мой второй пилотB-)­

­­

***
Нави вылетели с ти5, печаль
комментировать 2 комментария
пятница, 31 июля 2015 г.
) Кейт Вест 18:02:23
Скоро отпуск, ураа!Хорошо, однако, дружить с девчонками с посадки - покупаешь самый бичанский дешевый билет, а летишь в бизнесе)) Царский подгон) 18го улетаю отсюда.
Помогала сегодня Сане разобрать его модельки, что-то на продажу выставить, что-то оставить, сделать полный отчёт: фирма, самолёт, масштаб, артикул... Только что приползла домой. Уставшая, сонная, с ночной смены, но с презентом) А 380, мой красавец, завтра же начну тебя клеить! Радости нет предела!

­­

А вообще у него в квартире-складе нашлось много интересных штук. Например, пин от того же а380 *откуда, чёрт возьми?!?!*

­­

И две крышки от топливного лючка! После этого я перестала удивляться всему:-D­

­­

В общей сложности пришлось переписать около 400 моделек... Это была жесть, но мы справились)

­­

А ещё нашла в ашане кружку, которая, кажется, ждала именно меня...))

­­

Ну и пара фоток со вчерашней буксировки, занесло нас на самые Чарли, в сторону бизнес-авиации. На таких дальних стоянках я ещё не была. Но там невероятно круто!

­­ ­­

И просто кадр с работы. А что ещё делать, если лётчики не разрешают буксировку? Правильно, фотаться!)

­­
воскресенье, 19 июля 2015 г.
Ночная Кейт Вест 12:01:29
Что-то сегодня с пилотами случилось) Обычно к ним на хромой кобыле не подъедешь, чтобы заправку узнать, а тут все просто мега-приветливые, второй пилот, которого провожала в Сочи, вообще обалдел, когда узнал, кем я работаю) Бедняга, аж заправку мне неправильную назвал:-D­ Зато познакомилась с таким милым парнем))
В Надым тоже хороший экипаж провожала. После буксировки минут десять пришлось ждать разрешение на запуск двигателей. Три часа ночи, спать охота, перрон пустой. В итоге я просто легла на бетон под носовую стойку шасси и болтала с пилотами по радиосвязи, чтоб не заснуть)) Вайзер обхохотался, как увидел)

­­ ­­­­
­­
четверг, 25 июня 2015 г.
... Кейт Вест 18:02:15
Ну вот, пошли мои самостоятельные рейсы. Я до сих пор в восторге...
Хоть я и сначала паниковала немного, после большого перерыва мне сразу выдали оборудование и отправили на самолёт, но тем не менее, но рейсах происходит такая вещь, что отдел мозга, ответственный за истеричную бабу просто отключается. Я не замечаю, как сама всё делаю по технологии, без паники и всё успеваю. Начальник смены, который приехал оценить мою работу, чтобы сказать, допущена я к рейсам или нет, был даже удивлён, как у меня всё получается. Да и что скрывать, я сама удивлена была.
Все говорили, что поймёшь уже точно, твоя это работа или нет тогда, когда сама начнёшь ходить на рейсы. И вот теперь я уверена: всю жизнь я шла к этому не зря!

...
И то странное чувство, когда "ту девчонку из Сибири" знают даже в Пулково...
повеселило, я теперь легенда))

­­
суббота, 6 июня 2015 г.
...... Кейт Вест 19:00:49
Два божественных выходных пролетели слишком быстро. Завтра опять начнётся карусель "сессия-работа", когда буду бегать с пылающей пятой точкой, стремясь всё успеть. Хочу недельку отдыха. Ничего не делать, пить пиво, играть в дотан и ни о чём не беспокоиться. Но отпуск только в середине августа... Жду, когда уже закончится эта учёба, чтобы спокойно работать. На работе всё огонь. Лётчики наудивляться не могут, всё по десять раз переспрашивают, точно ли я представитель. Смешно на самом деле) Экзамены все уже давно сдала, к самостоятельной работе допущена.

­­

Ну и когда я завожу самолёт на стоянку, мне аплодирует стоя весь перрон вместе с лётчиками в кабине:-D­ Действительно, какая дикость, первая и единственная девчонка управляет несущимся на дикой скорости многотонным аппаратом со включенными двигателями и не убегает в страхе))

­­

Ну и вот, собственно, какую мне выдали форму - белая рубашка и серые брюки. Мотивировалось это тем, что я первая девушка на перроне и они не представляют, во что меня одеть. Мол, не в мужскую форму же. Правильно, надо выдать как у стюардесс. Кайф, конечно, в белой рубашке таскать колодки, цеплять водило и обниматься с грязным самолётом) Ну, куда деваться...

­­
понедельник, 4 мая 2015 г.
... Кейт Вест 16:38:40
Сегодня на работе сфоткали несколько инспекторов по контролю качества. Я от страха чуть не поседела, думала, на проценты попала. Ан, нет. Инспектора с другой смены просто, захотели меня своим показать, чтоб поверили, ахахах)) Ну и настоящие джентльмены со смены вместо того, чтобы помочь мне дотащить стремянку, начали фотосессию. Ещё и распечатали, засранцы:-D­

­­

Кадры с ночного боинга, божественный вид просто...

­­ ­­

Ну и теперь я поняла, почему не стоит выходить на перрон без перчаток. После ливня мои промокли насквозь и я пошла без них. В итоге я во что-то влезла и теперь сбрасываю шкуру, как змея)

­­ ­­

Ииии, мне нравятся твои мысли, кола)

­­

Нашла старую фотку, когда ко мне докопалась крышка от газировки))

­­

И клёвый сахар в нашей столовке) Улыбнуло)

­­

Ну и опять моя работа...

­­ ­­

Что-то сегодня слишком много фоток вышло)

четверг, 30 апреля 2015 г.
<3 Кейт Вест 14:03:14
Уже и не знаю, о чём писать. Одна работа, работа...) Вот, пожалуй, пару упоротых фоток с сегодняшнего короткого разворота в шесть утра.

­­ ­­

Как говорил Серёга, интерпретируя старый бородатый анекдот: Ты на перроне - Богиня: лётчики молятся, тягачисты крестятся:-D­ Дааа, лица экипажей просто стоит видеть. Да и просто когда на борту, несколько человек с других служб обязательно подойдут и спросят, действительно ли это я, единственная баба - представитель)) Зато есть несомненный плюс - даже злые лётчики общаются со мной очень мило) По-доброму разговаривают, когда я на СПУ, в конце буксировки желают столько, сколько я и на дне рождении не слышу, в конце на визуальном ещё и ручкой помашут)) Люблю свою работу)

­­
воскресенье, 26 апреля 2015 г.
VP-BTN Кейт Вест 16:16:04
Мой первый и неповторимый!
VP-BTN
Теперь я знаю тебя всего, даже несмотря на то, что это был короткий оборот и все очень спешили тебя обслужить) Я знаю погнутую семнадцатую лопатку первого двигателя, треснутое второе по полёту стекло окошка первого багажного люка, сколотую краску на твоём брюхе... Ты для меня совсем как живой) Первый раз была главной по буксировке, шла "на ушах" - держала связь с кабиной через СПУ. Лётчики попались хорошие, капитан, добрый дядька, был очень рад такому стажеру, как я))
Это просто божественно. С каждым днём я все сильнее убеждаюсь, насколько правильно я выбрала свою профессию! Теперь я совсем не представляю себя где-то, кроме перрона. Очень шумно, дышать иногда почти невозможно из-за выбросов, если самолёт обливают, можешь подошву от обуви на перроне оставить, не всегда удаётся пообедать за всю смену, спать иногда приходится вдвоём на узкой лавочке... Но это всё такие пустяки по сравнению с тем, какое я получаю удовольствие от работы! Сейчас у меня выходные, а я уже мечтаю о вторнике, когда я пойду на работу...) Ничуть не жалею, что я пошла против системы, против всех на свете и доказала, что девушка тоже может работать на перроне. На разборе обсуждалось, что я уже давно обогнала тех, кто устраивался месяца на два-три раньше, чем я. Правильно начальник сказал, если это нравится, неважно, что у тебя там между ног. Хотя, 90% людей так не считают, но мне посчастливилось попасть в добрые руки))

­­

Друзья, вы приходите к нам в S7
И вам, конечно, сразу повезет
Вас повезет хоть в Варну, хоть во Францию на Сенну
Большой такой, зеленый самолет.
Хоть в Ереван, хоть в Мюнхен,
Хоть в Венецию, хоть в Вену
Вас отвезет зеленый самолет.
Большой такой, зеленый самолет.

среда, 22 апреля 2015 г.
Всё о том же Кейт Вест 12:58:33
Работа идёт полным ходом. И я влюбляюсь в неё всё больше и больше. В огромный и шумный перрон, в наших зелёных кузнечиков, в свою смену, даже в грозы, снегопады и вечно недовольных пассажиров.
А ещё у меня самый потрясающий стажирующий! Серёга знает просто каждый винтик на аэробусах, отлично объясняет, показывает, но и столько же много спрашивает. Он так всё рассказывает, что сухие цифры, которые мы должны знать, даже запоминать не приходится - они сами откладываются в голове. Умею делать уже очень много: включать/отключать наземный источник питания, открывать/закрывать­ люки и багажники, подгонять спецтехнику к самолёту, ставить колодки, заземлять самолёт... И это только так, по мелочам обслуживания) Вот только зачехлить полностью самой двигатели мне не даёт, хоть я и цепляюсь как бешеный пёс зубами в эти чехлы, чтоб он позволил мне самой это сделать. Видно, как ему меня жаль (непонятно почему), как ему хочется делать всю трудную и тяжёлую работу за меня. Но нет, так не прокатит. Когда-нибудь пойду с каким-нибудь лентяем из смены на борт, чтоб зачехлить всё самой. А то это не дело.

четверг, 9 апреля 2015 г.
Я люблю свою работу... Кейт Вест 12:25:32
­­ ­­

Форма пришла. Самый маленький размер. Ржала в голос на складе одежды вместе с сотрудницами.
Они ещё думали, выдавать мне юбку или нет, даже начальству звонили. Потом всё же сошлись на том, что если в юбке я полезу на стремянку заправлять ВС, то все самолёты станут в одной точке))
Вообще, насыщенная неделя. Получила допуск к обслуживанию аэробусов и подгону спецтехники к самолёту. Принимают экзамены оочень жестко. Что-то не знаешь - до свидания. Оно и правильно.

­­ ­­

Хотелось бы всем пожелать такой работы, на которую идёшь с удовольствием и уходишь с сожалением)

­­
воскресенье, 29 марта 2015 г.
Азаз Кейт Вест 10:37:06
Сказать, что пилоты вчера оуели - это не сказать ничего. Ибо вчера я напросилась на буксировку. Лётчики просто встали со своих кресел и смотрели, как я отцепляю
буксировочное водило от тягача и иду собирать колодки. Водило, конечно, тяжеловато, килограмм 400 не сразу получается вставить в шасси. Но в целом,
мужики больше ныли, как это тяжело, на самом же деле здесь требуется минимум действий и мыслей, только руками работать: отцеплять и прицеплять водило, собирать колодки, сматывать землю, и в конце идти под крылом, провожая самолёт до точки запуска.
Но самый фейл был с САБовцем. Стоим мы у тягача с Кириллом, со спины к нам подходит сабовец. Смотрит на нас, на наши пропуска и с растеряно-рассеянны­м лицом уходит к водителю тягача. Минуты через две этот водитель, еле сдерживаясь, чтобы не заржать на весь перрон, подходит к нам и рассказывает: "Подходит ко мне сабовец и говорит, вот, мол, смотрю, два человека на буксировку приехали, водило цепляют. Подхожу к ним, смотрю: один - начальник смены, а второй вообще БАБА!". Давненько я так не ржала)) Бедному пареньку психику покалечили.
воскресенье, 22 марта 2015 г.
Совсем немного Кейт Вест 12:11:37
Сколько раз обещала себе не ходить на футбол в межсезонье, но... Пока есть билеты, решила сходить, ибо на матчи с бомжами и конями билетов не достанешь.

­­

И просто мега новости для меня. Скорее всего, уже завтра меня отправят проходить стажировку на самолёт, ура! Ибо стоять на выходах уже достало, просто жуть.
суббота, 14 марта 2015 г.
Завтра на работу Кейт Вест 15:17:01
Ребята на 8 марта порадовали:-D­ Ещё и самолёт s7))

­­

Сегодня наконец-то попал в универ. Страшно представить, какая жопа меня ждёт из-за прогулов, но куда деваться. Вытянуть эти пол года, а потом на заочку.
Лаба была по теории авиационных двигателей. Препод на нас забивает уже третье занятие подряд, поэтому лабораторку вёл наш дорогой Любомир) Он старше нас всего-лишь на год, но от того, насколько он знает больше нас, ощущаешь себя дерьмом...

­­ ­­
­­

Погода становится всё лучше, на перрон выходить всё приятней.
Перезнакомилась уже почти со всеми водителями на перроне. Огромные мужики не перестают умиляться, когда видят меня. Их забавляет вообще факт моей работы с самолётами.Забавные­ ребята)

­­
вторник, 10 марта 2015 г.
Выходнооой)) Кейт Вест 07:04:55
Хоть и бегали по грязи, лужам и снегу, но это всё равно было круто. Вчера ездили 3 и 4 сменой на пейнтбол.
С третьей сменой не была особо знакома, но это оказались просто оуенные ребята)) Все никак не отойдут от новости, что я буду на буксировке с апреля.
А вообще, очень весело пить с начальником смены и руководителем всего наземного обслуживания)
*
На работе восьмого медаль подарили:-D­ я долго ржала)) Даже начальник с цветами пришёл, приятно)

­­

Хоть и восьмое марта, работать пришлось за троих: часов в 11 дали сразу три рейса, которые вылетают в одно время. Вот тогда я просто оуела, бегать по всему вокзалу. Под конец я уже не знала, какой мне перрон запрашивать. В рацию вместо Краснодара вызываю Томь, которая уже отогнала трап)) Напугала немного нашего представителя томского)

­­

Ну и просто фото: Суровые мужики с группы наземного обслуживания самолётов по утрам смотрят спанч боба))

­­

Скоро, скорее всего, переезжаю в Авиагородок. Муж не принимает мою работу. Его бесит, что я так легко и быстро выбила себе "место под солнцем", а он уже год не может в аэропорт устроиться (даже и не особо пытается). Никакой поддержки, одобрения. Просто каждый вечер, приходя часам к двенадцати с дневной смены, я слышу лишь то, что ужин не готов, носки не стираны и т. п. Семья это конечно святое, но устроившись на работу, я увидела цель своей жизни, то к чему я хочу стремиться. Муж же меня в этом поддерживать не хочет. Лучше уж сорок котов через десять лет, чем понимать, что предала свою мечту. Кому-то семья, кому-то работа. У каждого свои приоритеты в жизни.
пятница, 6 марта 2015 г.
...а вместо сердца - пламенный мотор!) Кейт Вест 13:04:49
Выходноооооой)
Только что встала с кроватки. Ибо вчера на работе в ночную был просто полный завал. Людей мало, рейсов много, ещё и погода плохая. Дали пять рейсов подряд. После обслуживания, часа в три ночи я пришла в наш домик и просто упала на первую лавочку. И в шесть утра опять рейс. Это сложно, но, чёрт возьми, как же мне это нравится! Начальство, коллектив, сама работа... Я в восторге!
Единственное, что не очень в ночную смену это то, где спать. В самолёте - холодно. В домике - невозможно, так как начальник оооочень громко пол ночи играет с кем-нибудь в фифу)

­­

Девятого, после ночной, едем играть в пейнтбол. Клёво.
воскресенье, 22 февраля 2015 г.
) Кейт Вест 11:30:49
Никогда не думала, что буду так говорить, но... ура! завтра опять на работу! (если бы только мой энтузиазм не иссяк)
Это просто потрясающе, когда твои мечты начинают сбываться. Когда я первый раз вышла на перрон, меня аж трясло от восторга.

Оказалось, в ночную смену работать не так и тяжело. Конечно, в первый день у меня был всего-лишь один рейс (прям по иронии судьбы я отправила его в мой родной город), и то я выполняла только контроль посадки, но всё же. Учитывая, что в домодедово с двух ночи до шести утра перерыв, то смена проходит довольно быстро. Можно четыре часа поспать в самолёте) Вообще, весьма забавное зрелище, когда агенты, которые не поместились в домике, начинают бродить по перрону с грустными глазами и проситься на ночлег в какой-нибудь самолёт) Когда я оказалась среди всего этого шума всу и взлетающих бортов, то поняла, насколько, наверное, уныло работать в каком-нибудь офисе... Хотя, каждому своё.
Мне дали замечательно наставника, который отлично всё объясняет, показывает, отвечает на любые вопросы. Как оказалось позже, это лучший работник нашей смены с допуском на международные рейсы. А выяснилось это так. Кирилл, начальник смены, рассказал, почему меня взяли на работу. Оказалось, это его коварный план по прищучиванию ноющих мужиков)) Ибо многие стали ныть, что работа сложная. Вот меня и схватили с руками и ногами, как единственную желающую обрести эту профессию даму. Кирилл сказал, что они собираются меня выучить по высшему классу и как можно быстрее, чтобы всем было просто стыдно жаловаться) Ну а мне как-то всё равно на их планы, ибо чем лучше меня выучат, тем лучше я буду зарабатывать, так что я в ихнем плане ещё и в плюсе остаюсь))
Вообщем, всё отлично, а пока у меня есть время, побежала катать в дотку))

­­­­ ­­
четверг, 19 февраля 2015 г.
... Кейт Вест 17:30:14
Это были просто адские дня, когда я могла стоять в очереди по восемь часов и обежать весь аэропорт за пару минут. Но это того стоило!
Завтра выхожу в ночь, сегодня был мой первый день на работе. Конечно, сейчас больше бумажной волокиты, но всё же это потрясающе!
Спасибо людям, которые в меня поверили. Это было для меня самое главное - моральная поддержка. Ибо меня столько раз пинали из аэропортов с моими амбициями и наполеоновскими планами, что, честное слово, готова была уже сдаться.
Плюс отличная для меня новость: меня сразу взяли работать представителем на перроне, а не агентом. За 32000 в месяц являться просто украшением перрона - довольно-таки неплохо) Намекнули, что тяжелую работу мне никто не даст, ибо им меня жаль.
Поставили в четвёртую бригаду. Коллектив чисто мужской. Ну и отлично, с девушками я ладить совсем не умею. В наставники дали очень доброго дядю) Думаю, с ним будет очень интересно работать)
А вообще, я очень горжусь собой. Я доказала людям, а главное, себе, что если захотеть чего-то очень сильно, то ты преодолеешь все препятствия на своём пути.

­­
суббота, 14 февраля 2015 г.
Счастлива, как никогда! Кейт Вест 06:36:14
До сих пор пребываю в божественном состоянии волнения и восторга.
Меня-таки взяли в агенты перронного обслуживания! Ещё и в S7! У меня просто нет слов, чтобы описать всю радость, которую я испытываю!
Но обо всём по порядку, пожалуй)
Как только я пришла на собеседование (если это вообще можно так назвать), минут пять я слышала только смех. Начальник и его зам признались, что им было очень интересно посмотреть на девушку, которая хочет работать по этой специальности. Вообще, я бы это и собеседованием не назвала. Мы смеялись, надо мной прикалывались, мы смотрели разные фотки и видюхи с перрона. Единственный существенный вопрос, который начальник задал мне, это сколько крыльев у самолёта:-D­ Видимо, меня сначала приняли за совсем неразумную романтичную особу, раз задали такой изи вопрос. После ответа на него начальник уже заговорил по-другому. Много пугал меня, показывал видео, как механа затянуло в движок (однако, жуткое зрелище), предлагал другие вакансии, говорил, что я не справлюсь. Я же стояла на своём. Но по нему всё же было видно, что все эти его запугивания и предложения более высокооплачиваемых вакансий не более чем проверка, серьёзно ли я настроена. В итоге, после двух часов разговоров, переглянувшись взглядом с замом, который, судя по всему, взял бы меня ещё два часа назад, он согласился! Боже, я готова была прыгать по кабинету и целовать в лысину этого весёлого человека:-D­ Заполнив анкету, меня отправили к начальнику-САБовцу (к сожалению, я к нему не успела) и к врачу за направлением на медкомиссию. Врач, который работает только с наземным персоналом, немножко обалдел, узнав что к чему. Посмеявшись, как и все остальные, он выписал мне направление и объяснил, как ехать в Авиагородок, так что в понедельник мне ещё предстоит медкомиссия.
В итоге выяснилось, что я первая девушка, которая вообще захотела работать по этой специальности. И наземный персонал состоит теперь не из 100% мужчин, а из 99,9%)))
Как же я уже хочу на эту божественную работу! Мне предстоит встречать самолёт, показывать пилотам, как зарулить на стоянку, таскать колодки и огромную стремянку, заправлять самолёт водой ну и ещё туча всего! Сколько я об этом мечтала, сколько мне говорили, что у меня ничего не получится...
На следующей или через неделю уже приступаю к работе.
Жду с нетерпением, когда через несколько лет скитаний по авиакомпаниям, я наконец ступлю на перрон и пойду встречать свой первый зелёненький самолёт...

­­
комментировать 2 комментария
вторник, 10 февраля 2015 г.
Работа моей мечты. Кейт Вест 18:04:29
Ради интереса кинула резюме в различные авиакомпании. Я уже поняла, что мир-тлен, и чтобы устроиться работать авиамехаником, нужно делать это только через Росавиацию, иначе не возьмут. Ещё и посмеются. Поэтому выбрала наиболее (если это вообще возможно) приемлемую вакансию для женского пола - агент службы перронного обслуживания. Работа на перроне - моя мечта. Ещё и в прямом взаимодействии с самолётами - рай для меня. Домодедово и ю-ти-джи сразу предложили другие вакансии. Даа, я, механ по образованию, пойду работать на стойку регистрации. Ха ха. Как ни странно, но на резюме откликнулись...... s7! (Чего я никак не ожидала). Сначала они осведомились, знаю ли я, что это физическая работа и коллектив 100% мужской. Я, уже потеряв веру в человечество, и поняв, что это очередной отказ, отозвалась, что ни то, ни другое для меня не ново. Уже открыв сайт росавиации, и собравшись писать письмо на сам Олимп... очень удивлённый моим ответом зам. начальника пригласил меня на собеседование. Я очень сомневаюсь, что дело пойдёт дальше собеседования, одного взгляда на меня будет достаточно: я довольно маленького роста и не внушаю людям доверия, когда говорю, что физически сильная. Они смеются, а я вспоминаю, как три года таскала по несколько парашютов в руках (вес каждого 18,5 кг) и рубила металл одним молотком и зубилом.
Вообще, мне редко верят, когда узнают, что я учусь на авиамеханика. Меня всегда записывали в стюардессы (8-}­ ). Ну, собственно, если со мной не общаться, то да, и не подумаешь. Я люблю платья, юбки, туфли, макияж, ухаживаю за собой. Ну а в понимании людей, механик - это должна быть эдакая мужеподобная бабища, у которой из одного кармана торчит ключ на 13, из другого - синяя изолента, а во фляжке у неё - чистый авиационный бензин. Конь и горящая изба тоже должны прилагаться. И тут я. Всем очень тяжело объяснить, что можно любить одновременно и побрякушки и самолёты, и запах духов, и запах циатима. Не укладывается это в голове консервативно настроенных людей.
Ну что ж, отклик от s7 - уже результат, хоть как-то мной заинтересовались, несмотря на то, что до этого принимали одних мужчин. А может просто и не было таких больных баб, которые по собственной воле рвались бы таскать колодки к самолёту. В четверг узнаем.

­­
комментировать 2 комментария
среда, 14 января 2015 г.
Немного ничего Кейт Вест 21:40:57
Давно здесь не была...) Сессия, сессия...
Всё идёт слишком хорошо. Зачёты все сдала, курсовые на хорошо и отлично защитила. И два экза так же сдала.
Иду на стипендию. Сама в шоке. На нашей специальности получить стипуху - дорогого стоит.
Редуктор я-таки начертила, даже весьма не дурно вышло:

­­

Даже на пять защитила.

Оч круто др отметили. Мои любимые подарили мне лимитированную немецкую модель Боинга) Он просто прекрасен))
Поиграли в боулинг, выпили литров двадцать пива...) Потом ещё и бар пошли искать) Весело)

­­

А вот немного фоточек моего красавца, собранного, но не окрашенного) Но всё равно он выглядит великолепно)

­­ ­­
­­ ­­
А вообще, много чего интересного случилось)
На НГ домой ездили. Удивительно, но в Ростове было холоднее, чем в Москве. Зато настоящий НГ со снегом, морозом и ёлкой)

­­

Правда, на доту уже подсела капитально) Надо меньше играть...

­­

комментировать 13 комментариев
понедельник, 17 ноября 2014 г.
... Кейт Вест 13:29:17